Как отрегулировать тормоза на велосипеде
Типы тормозов и необходимость их регулировки
Тормоза — основные аксессуары к велосипеду и делятся они на два вида в зависимости от их воздействия. Первый и самый распространенный тип – ободные, принцип их действия – механическое воздействие на обод колеса для снижения скорости и вращения и остановки. Второй, не самый распространенный тип, — дисковые. В зависимости от типа передачи усилия от тормозной ручки к тормозному механизму тормоза делятся на механические и гидравлические. Ниже приводятся рекомендации по регулировке механических тормозов.
Необходимость регулировки и настройки
Тормоз – основное средство предотвращения аварийных ситуаций во время движения, их надежность и правильная регулировка обеспечивают безопасность транспортного средства и пассажира.
Симптоматика проблем с тормозами и периодичность регулировки
Прежде всего, необходимо проверить работоспособность тормозной системы.
Процедура проверки:
- Приподнимите переднее колесо, так, чтобы оно не касалось поверхности. Придайте ему вращение и проверьте, не касаются ли кратковременно, тормозные колодки обода и нет ли посторонних звуков при этом. Если это происходит, то нарушена центровка колеса – оно имеет “восьмерку”. Прежде чем приступить к дальнейшей проверке, необходимо устранить эту неисправность.
- Во время вращения нажмите на ручку тормоза – тормозные колодки должны сработать мгновенно и колесо остановиться. Если наблюдается задержка торможения или проскальзывание колеса, то требуется настройка тормозной системы.
- Приподнимите над поверхностью заднее колесо и повторите вышеописанную процедуру.
Так как элементы тормозной системы плотно контактируют с окружающей средой, проверьте внешний вид и состояние тормозных колодок и тросиков управления. Необходимо очистить их от загрязнений и обратить особое внимание на состояние тросиков – повреждение и разрыв даже одной пряди могут доставить неприятности, поэтому их необходимо заменить.
Итак, работоспособность тормозной системы проверена.
Когда же требуется настройка и регулировка тормозов?
В следующих случаях:
- После покупки и небольшой обкатки под нагрузкой требуется осмотр и регулировка всех систем – в том числе и тормозной.
- После механического воздействия на велосипед – ударов и падений.
- После длительного хранения. Особенно в неотапливаемых помещениях.
- Во время движения появились посторонние звуки – стуки и скрип, либо периодический свист.
- Реакция тормозной системы на управление изменилась – задержка срабатывания или, наоборот, отпускания.
Особенно важна работоспособность тормозной системы, если у Вас в наличии горный велосипед.
Рассмотрим процедуру регулировки самых распространенных тормозов велосипеда – механических ободных.
Процедура регулировки
Прежде всего, необходимо подготовить инструменты, разместить велосипед вертикально и закрепить в специальных опорах-стойках.
Необходимые инструменты и принадлежности
Подготовьте рекомендуемые инструменты и разложите их так, чтобы они были под рукой. Что же потребуется?
- Самый оптимальный вариант — набор инструментов для велосипеда, в нем есть все необходимое.
- Отвертки – с плоским шлицем и крестовая.
- Набор гаечных ключей, либо специальный велосипедный ключ.
- Ключ-шестигранник.
- Прокладка-клин для настройки зазора (потребуется, если у Вас тормозные колодки мягкого типа без металлического основания).
- Ветошь для протирки, ткань для защиты от грязи окружающей среды.
Все готово? Инструменты выложены в удобном порядке? Ткань под велосипедом постелена? Велосипед установлен в удобном положении? Тогда начинаем!
Первый этап. Регулировка положения тормозных ручек на руле
Как ни странно, но первое, что необходимо отрегулировать — это положение ручки тормоза на руле. От ее положения будет зависеть дальнейшая регулировка всей тормозной системы. Для этого на несколько оборотов отпустите винт крепления ручки и установите ее в удобное положение – тормозной рычаг должен нажиматься вторыми фалангами пальцев. Отрегулируйте основное положение (расстояние до ручки) тормозного рычага в положение удобное для Вас, с помощью винта регулировки.
Второй этап. Регулировка тормозных колодок
Что необходимо обеспечить в процессе регулировки тормозных колодок? Качественное их прилегание к ободу. Для этого требуется правильная установка их положения относительно обода и установка зазора в нерабочем положении. Расстояние между колодкой и ободом должно составлять 1 мм. Но! Если у Вас установлены колодки мягкого типа, то расстояние передней и задней части колодки относительно обода должно отличаться на 1-1.5 мм. Для установки правильного зазора в таком случае необходимо использовать клин-прокладку.
Итак приступаем к процессу,
- Во-первых отпускаем гайку крепления колодки, таким образом, чтобы она стала подвижной.
- Устанавливаем клин-прокладку между колодкой и ободом если у Вас колодки мягкого типа, если колодки с металлической основой, то располагаем их параллельно ободу.
- Вращаем колодки так, чтобы они расположились параллельно верхней части покрышки. Они не должны выходить за обод и не касаться покрышки.
- С помощью шайб фиксируем положение и зажимаем гайку крепления.
Этот этап завершен – переходим к следующему.
Третий этап. Установка рычагов тормоза
Колодки установлены с обеих сторон обода, и их правильное срабатывание требует центровки рычагов расположенных с двух сторон колеса.
Для этого
- Нажмите рычаг тормоза на руле и проконтролируете одновременное касание колодками обода.
- Нажмите рычаг тормоза на руле и проконтролируете одновременное касание колодками обода.
- Если наблюдается опережение прижатия одной из колодок отрегулируйте натяжение тросика.
- На каждом рычаге расположен специальный винт для регулировки натяжения. Если колодка прикоснулась к ободу раньше, то необходимо увеличить натяжение ее пружины, либо уменьшить натяжение противоположной.
Касание происходит одновременно? Тогда переходим к окончательному этапу настройки.
Четвертый этап. Установка жесткости тормоза (регулировка тросика тормозной системы)
На данном этапе необходимо установить комфортное и надежное срабатывание тормозной системы в зависимости от нажатия на рычаг тормоза расположенный на руле. Положение тормозной ручки было установлено еще на первом этапе регулировки системы. Теперь требуется отрегулировать натяжение, и при необходимости, длину тросиков.
Для этого необходимо просто нажать на тормозной рычаг. Колодки должны прижаться к ободу при минимальном воздействии на рычаг. При необходимости отрегулируйте длину хода рычага, так как Вам удобно, с помощью гайки натяжения, которая расположена на самом рычаге. Не устанавливайте ход большим, это не рекомендуется всеми специалистами.
Все необходимые работы выполнены. Осталось проверить работоспособность тормозной системы, что является необходимым.
Проверка тормозной системы после регулировки
Проверку можно провести в несколько шагов. Первый – не снимая велосипед со стенда, на котором проводилась регулировка, приведите во вращение колесо и нажмите на рычаг тормоза – колесо должно мгновенно остановиться. Второй – совершите контрольную поездку с резким торможением, тормоза должны срабатывать при минимальном воздействии на рычаг.
Если все процедуры выполнены правильно, то безопасность и удовольствие от поездки Вам обеспечены!