Колесо со спицами представляет собой наиболее классический элемент любого велобайка, так как имеется в преимущественном большинстве моделей. В конфигурации подобного элемента имеется центральная втулка, обод и спицы. При длительном эксплуатационном периоде колесо подвергается значительным нагрузкам. По этой причине спустя определенное время не исключена деформация. Велолюбителям, которые обожают длительные прогулки, следует иметь при себе набор инструментов для велосипеда, с использованием которого можно устранить образовавшиеся неполадки. Однако также важно уметь собственными силами их устранять. В данной статье мы поговорим конкретно о том, как исправить восьмерку на колесе.
Перед началом проведения ремонта велобайка, следует изначально разобраться, какая именно деформация называется восьмеркой. Под данным понятием подразумевается отклонение части обода от плоскости вращения. В таком случае на транспортном средстве конечно ездить можно, однако вряд ли вы получите от этого удовольствие. Помимо этого наличие восьмерки является причиной прихода обода в крайне непригодное состояние, и для дальнейшей эксплуатации он уже не подойдет. Не стоит затягивать с устранением проблемы, лучше приступить к реставрации сразу после выявления поломки.
Если у вас появились подозрения относительно деформации колеса, изначально следует обнаружить участок, где обод кривой. Эту процедуру можно выполнить, как визуальным, так и контактным способом. При выборе первого варианта достаточно интенсивно раскрутить колесо, после чего будет видно искривление. В это время потребуется взять колесо рукой, и деформированный участок пометить каким-либо образом, например при помощи маркера. Если же вы более предпочитаете контактный метод, то потребуется проводить маркером по ободу во время вращения колеса. Важно, чтоб маркер сделал полноценный круг, так как только после этого можно будет увидеть место, где имеется деформация.
После определения участка, где имеется деформация, можно самостоятельно без помощи специалистов выполнить ремонт. Для этого следует определиться с методом выполнения работ. Различают силовой метод и способ подтяжки. Силовой метод не пользуется большой популярностью у опытных райдеров. Его используют преимущественно только тогда, когда поломка застала велосипедиста в пути. В таком случае потребуется снять колесо с рамы, повернуть его на себя участком, где имеется искривление, после чего максимально плотно схватить обод и покрышку велосипеда с двух сторон. Далее нужно прижать область, где отмечено искривление, при помощи колена, и надавить на себя с усилием. Такой метод назвать эффективным довольно сложно, так как можно избавиться исключительно от небольших выпуклостей, и имеется риск выгибания обода в другую сторону.
Наибольшей эффективностью характеризуется способ подтяжки спиц. Райдерам следует иметь в наличии спицевой ключ. Нередко провод искривляется по причине ослабления спиц. По этой причине если поочередно подтягивать их на один оборот, можно выровнять колесо. Начинать следует с центра. Также важно принять во внимание, что спицы следует крутить только в ту сторону, которая является противоположной самой выпуклости. В итоге вы сможете за довольно короткий срок и максимально аккуратно исправить поломку, после чего продолжать наслаждаться катанием на своем горном велосипеде.
Не стоит откладывать реставрацию своего байка, так как в результате ремонт может не только занять больше времени, но и обойтись значительно дороже по причине наличия необходимости покупки новых деталей и элементов. Поэтому сразу после обнаружения неисправности желательно приступить к ее устранению.
Силовой метод, конечно, не запрещен, и может оказаться в определенных ситуациях полезным. Однако имеются определенные риски нанесения еще большего ущерба. Поэтому все-таки рекомендуем использовать при наличии возможности преимущественно методику, заключающуюся в перетяжке спиц. Не стоит забывать, что только при езде на исправном велосипеде можно получить истинное удовольствие.
