Как выбрать покрышки для разных условий катания

Для тех, кто немало времени проводит в велосипедном седле со временем наступает момент, когда нужно заменить покрышки. Увы, детали и расходники не вечны и каждая рано или поздно износится, а быть может Вы просто захотите сменить рисунок протектора на что-то более подходящее сезону или Вашим целям. В каждом из указанных случаев Вам необходимо будет обратиться к специалистам велосипедного магазина и совершить новую покупку. И вот тут поджидает множество неожиданностей, ведь выбор покрышек довольно непростое занятие. Их ассортимент довольно большой и специфика имеется у каждой модели. Наша задача, с помощью этой статьи сделать Ваш выбор максимально простой задачей, научить Вас разбираться в покрышках, их предназначении и видах.

Если говорить о покрышках, которые устанавливает производитель на уже готовый к продаже велосипед, то здесь имеет место модель покрышки с широким протектором и шипованным рисунком. Покрышки такого типа выбираются изготовителем не случайно, а ввиду их универсальности. Такой тип покрышек позволяет чувствовать себя безопасно при езде на разных дорожных покрытиях, независимо от того, асфальт это или тропинки, где-нибудь среди заброшенной лесополосы.

Типы/рисунки протекторов

У каждого есть своя особенность, в зависимости от целей, которые Вы реализуете в процессе катания. Но, можно универсально разделить покрышки по видам протектора на:

• Сликовый вид — представляет собой абсолютно гладкую (практически всегда) резину, обеспечивающую неплохой накат, использование которой лучше подходит для  сухих и ровных поверхностей и дорогах, таких как асфальтовое покрытие. Данный вид можно встретить преимущественно на спортивных велосипедах.
• Полу-сликовый вид — покрышки, которые имеют рисунок более гладкого вида в центральной части с невысокими шипами по боковым сторонам. Таким видом покрышек лучше всего пользоваться в повседневном и оптимальном катании на различных дорогах: от асфальта до лесных тропинок. Гладкое покрытие обеспечит хорошие накатные свойства, а в лесных условиях стабилизацию будет обеспечивать боковая часть покрышек, благодаря чему Вы не упадёте с велосипеда если дорога ухудшится или же если ожидается колейность.
• Высокий протекторный вид — является типом покрышек, высота которых достигает до 10-ти или 12-ти мм. Такими покрышками рекомендуется пользоваться, если предстоит езда по тропам со сложным покрытием, в стиле кросс-кантри. Или если Вам предстоит покорять горные дороги, насыщенные щебневым и песочным покрытием. Езда по обычному асфальтовому покрытие на такого типа протекторах будет очень неудобной. В виду отсутствия наката, Вам придётся прикладывать большое усилие, чтобы сохранять даже средний скоростной показатель в 25 км\ч. Если Ваш путь в мире велоспорта только начался, то такой тип покрышек будет для Вас оптимальным на первое время.

Выбор ширины покрышки

В выборе покрышки стоит обращать внимание на такие показатели, как:

• ширина покрышки — если ехать по асфальту, то лучше тоньше, если по сложному покрытию, то шире;
• мягкость корда — от этого показателя зависит насколько покрышка продавится под нагрузкой, что позволяет регулировать вопрос сцепления с поверхностью во время езды;
• тип корда — бывает металлический и кевларовый тип (лучше второй), а его выбор является ответом на вопрос как часто будут прокалываться покрышки.

Вывод

Как видите, выбор покрышек довольно индивидуальное занятие. Если Ваш уровень катания можно оценить как любительский, а показатель наката за год колеблется в пределах 1000 км, то пусть Вашим выбором буду универсальные полусликовые или же родные заводские покрышки. Но не стоит забывать, что их замену стоит производить как только станет ощутим износ (чаще всего при накате до 3000 км). Если Вы являетесь заядлым велосипедистом, то мы рекомендуем прикупить разные типы покрышек, которые преодолеют всевозможные виды покрытий дороги и не испугаются изменения в погодных условиях.