BMX велосипеды отличаются наиболее простой конструкцией, даже не всегда оснащены тормозами, так как изначально данного типа модели разрабатывались для подготовки подростков к мотокроссу. Несмотря на это байки имеют возможность выдерживать внушительные нагрузки, которые точно не осилят другого типа маунтибайки. За счет этого они являются идеальным вариантом именно для трюкового катания. Если вы приняли решение относительно покупки BMX велосипеда, следует изначально ознакомиться с его основными особенностями, которые отличают его от других байков, и параметрами, которые играют роль на качество выполнения трюков и длительность эксплуатации. Только за счет этого вы сможете подобрать велосипед, который прослужит вам верой и правдой максимально длительный срок, при этом будет удобен в использовании.
Многие не раз слышали, что важно, чтоб трюковый велосипед имел незначительный вес, и что тяжелые конструкции не пользуются спросом у профессиональных и опытных трюкачей. Почему же этот показатель играет настолько значительную роль? На самом деле профессионалы утверждают, что для «настоящих» трюков, состоящих из невероятно сложных комбинаций, совершенно не подходят байки, вес которых превышает три килограмма. Дело в том, что легким велосипедом значительно проще управлять, особенно «в полете», тогда как тяжелое транспортное средство невозможно будет оперативно развернуть.
Универсальные байки обладают примерно средней между парком и стритом геометрией и весом, благодаря обеспечивается максимальная стабильность в управлении и удобство кручения. С целью повышения показателей надежности снаряда, который испытывает в прямом смысле запредельные ударные нагрузки, и недопущения увеличения веса, зачастую жесткая ригидная рама сваривается исключительно из цельнотянутых баттинг-труб, которые обладают высочайшей прочностью и незначительным весом. Также применяются легкие и высокопрочные покрышки велосипеда.
Основные комплектующие велосипедов BMX преимущественно изготавливаются из хромоля или хроммолибдена. Они имеют высочайшие показатели прочности и способны выдерживать значительные нагрузки, которые неизбежно возлагаются на байк во время выполнения тех или иных комбинаций. При этом сплавы отличаются незначительным весом, что позволяет байкам буквально «парить» в воздухе.
Также довольно часто с целью уменьшения веса топовые модификации производят с использованием современных технологий. За счет термообработке металла имеется возможность не только увеличить показатели прочности рамы из хроммолибдена, но и минимизировать вес агрегата. Поэтому среднестатистический велосипед BMX имеет довольно скромный вес, составляющий до 12 килограммов.
Имеются также байки, вес которых составляет менее 3 кг. Речь идет скорее про экспериментальные модели. Таких показателей удалось достичь за счет снятия множества комплектующих и капитального переоборудования велосипеда.
Согласно официальным данным наиболее легким велосипедом ВМХ является байк, вес которого не превышает 2,95 кг.
Показатели веса, безусловно, играют важную роль при выборе велосипеда для выполнения трюков. Однако не стоит забывать про то, что на подобные байки возлагаются серьезнейшие нагрузки, при этом часто велосипеды падают. Поэтому очень важно, чтоб байки были не только легкими, но и прочными. По этой причине лучше искать так называемую золотую середину. К тому же, независимо от вашего опыта и навыков, рекомендуем не забывать про велосипедный шлем, который является залогом безопасности во время катания, независимо от веса используемого байка.
