Бренд MAXXIS известен своим обширным выбором покрышек, подходящих для велосипедистов разного уровня и стиля. Вы можете выбрать подходящие покрышки по любому из следующих критериев:
Обо всех этих характеристиках мы рассказывали в наших статьях: Покрышки MAXXIS MTB: выбор лучших вариантов и MAXXIS — обзор покрышек для разных типов велосипедов.
В этой статье мы рассмотрим технологии, лежащие в основе конструкции, и различные варианты антипрокольных слоев, используемых в покрышках для всех категорий велосипедов. Кроме того, мы рассмотрим различные типы компаундов для горных покрышек.
Фундаментальная структура всех шин состоит из типа шашек (BEAD) (складные или нескладные) и количества каркасов (CASING). Эти факторы влияют на основные характеристики шины:
Давайте подробнее рассмотрим эти два фактора.
Борт — это компонент, который крепит шину к ободу. MAXXIS использует три типа бортов:
Прочная металлическая проволока часто встречается на покрышках начального уровня для городских, горных и шоссейных велосипедов. Такой борт нельзя сложить, поэтому покрышка имеет стандартную форму. Он используется в тех случаях, когда необходима максимальная прочность, а транспортабельность не является приоритетом.
Складной борт обеспечивает такое же надежное сцепление с ободом, как и металлический борт, но при этом он легче и удобнее для транспортировки благодаря способности легко складываться. Этот шарик изготовлен из арамидных волокон, известных своей легкостью и прочностью. Эта технология применяется в покрышках для всех велосипедов среднего и премиум-класса.
Самый передовой тип шашек, используемый MAXXIS. Карбон — гибкий материал, обладающий высокой прочностью и способный выдерживать нагрузки, возникающие в дорожных шинах высокого давления. Он используется в профессиональных шоссейных шинах, где важны минимальный вес и максимальная прочность.
Бескамерные шины предоставляют велосипедистам множество преимуществ:
Бескамерные шины маркируются буквами «TR» на боковине. Они могут устанавливаться только на бескамерные обода и требуют использования бескамерного герметика для поддержания давления воздуха. Жидкие герметики также служат для герметизации небольших проколов.
Регулярно проверяйте герметик и пополняйте его по мере необходимости, так как со временем он может высохнуть. Жидкие герметики следует использовать только для бескамерных шин. Использование жидких герметиков на бескамерных шинах Maxxis приведет к аннулированию гарантии.
Трубчатая покрышка на велосипеде — это уникальный тип покрышки, который отличается от обычных клинчерных (трубчатых) и бескамерных покрышек.
Определяющей характеристикой трубчатой шины является то, что это единственная конструкция, в которой камера интегрирована в покрышку. Таким образом образуется закрытая конструкция, которая затем приклеивается к ободу велосипеда с помощью специального клея или ленты. Такая конструкция используется в некоторых профессиональных дорожных шинах MAXXIS, где минимизация веса имеет решающее значение.
В настоящее время компания предлагает различные типы защиты от проколов, которые отличаются по весу и уровню защиты.
Maxxis TPI означает количество нитей на дюйм в одном слое каркаса шины.
Отличие заключается в том, что шины с более высоким TPI более подвержены повреждениям по сравнению с шинами с более низким TPI.
Silkworm — это запатентованный материал, используемый в каркасе некоторых моделей, который повышает устойчивость к проколам и разрывам. Этот защитный слой располагается под каркасом шины.
ZK — это усовершенствованный материал для защиты от проколов, который легче, гибче и прочнее, чем более ранние материалы, такие как K2. Maxxis обычно использует ZK в качестве слоя, расположенного под протектором в центральной части шины.
EXO — это материал, устойчивый к порезам и истиранию, который используется в боковинах многих горных и гравийных велосипедных шин Maxxis. Эта ткань легкая и очень гибкая, что позволяет не нарушать эксплуатационные характеристики покрышки. Выберите EXO Protection для повышения долговечности при езде по гравию, XC и легким тропам.
EXO+ — это промежуточное решение Maxxis по защите от проколов для трейловой езды и легких электронных велосипедов. Прочная конструкция с шашкой 60 TPI включает в себя слой защиты от проколов EXO на боковинах.
Он дополнительно усилен небольшой бутиловой вставкой по бокам. Прочная структура и материал EXO защищают от повреждений камнями и корнями, а бутиловая вставка предотвращает проколы и смягчает повреждение обода.
DoubleDown (DD) разработана для гонок эндуро и электровелосипедов. В ней сочетаются два слоя легкого материала каркаса 120 TPI и бутиловая вставка в боковине, что позволяет создать исключительно прочную и в то же время легкую покрышку.
Шины DoubleDown немного легче своих аналогов DOWNHILL, но что их действительно отличает, так это разница в «ощущениях» на трассе. Некоторые гонщики могут предпочесть более мягкий ход покрышки с каркасом DOWNHILL.
Как следует из названия, покрышка Maxxis Downhill создана для экстремальных условий, начиная от гонок по скоростному спуску и заканчивая катанием в байк-парках, фрирайдом и длинноходными электровелосипедами.
Maxxis Downhill состоит из двух слоев прочного каркаса толщиной 60 TPI и бутилкаучуковой вставки, которая проходит от одной боковины до другой. Бутиловая вставка помогает предотвратить защемление, защищает обод от ударов и повышает стабильность боковины.
Компаунд — это внешний слой резины, который влияет на сцепление и характеристики шины. MAXXIS использует различные типы компаундов, предназначенные для разных условий езды.
Изменяя пропорции различных компонентов в составе резины, инженеры могут создать две шины, внешне похожие друг на друга, но обладающие совершенно разными характеристиками. Ниже приведен список составов Maxxis и их уникальные особенности.
Новая MaxxSpeed (2023) — это лучшая резиновая смесь MAXXIS для гонок XC. Он имеет высококремнистую формулу, которая минимизирует сопротивление качению и улучшает сцепление на мокрой дороге.
По сравнению с предыдущей моделью 3C MaxxSpeed, новый состав демонстрирует примерно на 25 % меньшее сопротивление качению в лабораторных условиях (при одинаковом дизайне протектора, конструкции и давлении в шине).
В реальных испытаниях новый состав позволяет сэкономить до минуты в 90-минутной гонке.
Эти два состава, входящие в состав внешнего слоя, используются в основном в шинах для пересеченной местности (XC) и специально разработаны для минимизации сопротивления качению и оптимизации износа протектора и сцепления.
Важно отметить, что компаунд 3C MaxxSpeed постепенно заменяется на новый, упомянутый ранее MaxxSpeed. Он будет запущен в апреле 2023 года.
Maxxis 3C MaxxTerra — это промежуточный тройной компаунд, в котором соблюден баланс между максимальным сопротивлением качению и максимальным сцеплением.
Компаунд 3C MaxxTerra обеспечивает большее сцепление, чем 3C MaxxSpeed, и при этом отличается повышенной долговечностью протектора. Она имеет меньшее сопротивление качению, чем MaxxGrip, что делает ее подходящей для трейловой езды в любых условиях.
Резиновая смесь 3C MaxxGrip от Maxxis — это самая липкая и медленная резина, которую MAXXIS предлагает для горных велосипедов.
Этот состав с высоким коэффициентом сцепления предпочитают лучшие гонщики в Мировой серии скоростного спуска и Кубке мира по эндуро. В настоящее время она доступна в различных конфигурациях корпуса, чтобы удовлетворить потребности всех райдеров:
Изучите все шины Maxxis, разбитые по типам велосипедов:
Как спланировать многодневный маршрут так, чтобы он не развалился на третий день? Короткий ответ: одних километров на карте мало. Добавь набор высоты, покрытие дороги, вес снаряжения, погоду — и держи в кармане запасной вариант. Дальше по шагам: отдельно пеший поход, отдельно велопоход на несколько дней. Самая частая ошибка новичка вовсе не забытая аптечка. Это дневной … Читать далее →
Выбор велосипеда для вашего ребенка — задача не из простых. Будь то его первый велосипед или последующие, каждый из них требует вдумчивого подхода. Вы не просто покупаете средство передвижения; вы также прививаете ребенку радость езды на велосипеде и создаете неизгладимые воспоминания и впечатления, которые останутся с ним на всю жизнь. При огромном количестве доступных вариантов … Читать далее →
Осенний сезон не должен приводить к снижению продаж велосипедов, ведь именно в это время многие покупатели обновляют свои средства передвижения, готовятся к поездкам в переходный сезон или делают покупки заблаговременно. В продаже имеется широкий ассортимент велосипедов — от дорожных до фэтбайков. Чтобы удержать клиентов и увеличить прибыль, владельцам бизнеса важно сосредоточиться на правильных аспектах. Универсальным … Читать далее →
Тур де Франс — это рай для любителей техники и снаряжения. Почти все детали — от велосипедов и колес до обуви и держателей для бутылок с водой — поставляются специализированными брендами. В пелотоне 2025 года представлено оборудование от 21 производителя велосипедов, 16 производителей колес, семи производителей шин и трех компаний по производству трансмиссий — не … Читать далее →
Компания из Колорадо утверждает, что ее цель — сделать грузовые велосипеды доступными для всех. Грузовые велосипеды — отличное средство для перевозки грузов, выполнения поручений и даже для перевозки детей по городу. Однако зачастую они требуют значительных финансовых затрат, ведь цена многих лучших моделей грузовых велосипедов достигает нескольких тысяч долларов. Именно эту проблему стремится решить компания … Читать далее →
В минувшие выходные на трассе Ride Rock Creek недалеко от города Циркония, штат Северная Каролина, прошел национальный чемпионат USA Cycling Downhill по горному велосипеду, в котором приняли участие как элитные спортсмены, так и любители. Участникам предстояло пройти сложную короткую трассу с крутыми спусками, техничными участками, трамплинами и крутыми поворотами. Воскресный день гонки был отмечен печалью: … Читать далее →
