В Днепре существует множество мест для велосипедных прогулок: в центре и в общежитиях, на левом и правом берегах, а также в пригороде. Но есть один нюанс: мест для безопасного катания не так много.
Давайте узнаем, где катаются жители Днепра, достаточно ли велодорожек, а также об общем состоянии велоструктуры Днепра. Что важно знать о безопасности и какой велосипед подойдет для днепровских дорог.
Набережная несомненно, является самым любимым местом среди велосипедистов. Это традиционная площадка для веломарафонов. Ширина дорожки достаточно большая, протяженность — 23 километра, с хорошим покрытием.
Велопрогулка по Набережной может быть самостоятельным развлечением или частью длинного велосипедного маршрута вдоль Днепра. Практически вся Набережная + улица Дальняя (от Победы до Старых Кодаков) подходят для велоэкскурсий. Самые удобные велосипедные маршруты проходят через Сичеславскую и Победы Набережные. Условия на Заводской Набережной хуже, но кататься все еще возможно.
Парк Шевченко и остров Монастырский. Маршрут от главного входа через аллею, смотровую площадку, мост, весь остров и обратно составляет около 5 км. Проезд относительно удобный.
Коса на Победе. Вдоль косы (2,5 км) есть дорога из бетонных плит — автомобильная, но чаще вы встретите пешеходов и велосипедистов.
Туннельный луч. Спуски и подъемы, затененные тропы, красивая природа. Сложность пути — средняя и выше средней.
Парк Глобы и Площади Героев. Гладкие треки. Удобно для начинающих.
Зеленая роща и Парк Писаржевского. Новая поверхность. В Зеленый Гай катание усложняется резкими подъемами и спусками, лестницами. Писаржевского имеет ровную местность, но недостаточно пространства.
Новокодатский парк. Асфальтовые дорожки и грунтовые тропинки.
Солнечная Набережная, Парк Сагайдака, Старосамарская Набережная (вдоль левого берега Днепра с обеих сторон Центрального моста). Условия катания хуже, чем на правом берегу. Некоторые участки не удобны для проезда.
Парки и набережные подходят для коротких велопрогулок. Если вы хотите совершить южную велопоездку, есть более десятка маршрутов разного уровня сложности вдоль Днепра и его пригородов, протяженностью от 30 до 60 км. В частности, можно организовать велотур к живописным местам за пределами города: Старые Кодаки, берег Мокрой Сурьи, Белая (Сухачевская) Балка, лесные парки Прыднепровского, и карьер возле села Зоряное. Или даже дальше — до Петриковки, Самар, Орловки.
Велосипедные сообщества Днепра
Пока нет единой карты велосипедных маршрутов в Днепре. Вы можете самостоятельно создать трек или найти готовый на сайтах велосипедных сообществ:
ВелоКлуб Днепр — старейший в городе, действует с 1986 года.
ВелоДнепр — велосипедный форум города.
Покатуха — всеукраинская платформа (раздел по маршрутам Днепра).
Эти ресурсы полезны не только как база велосипедных маршрутов. Они также помогают людям найти компанию для велосипедных прогулок, организовать уикенд-туры на велосипедах и категорийные велопоходы, а также публиковать анонсы марафонов и других интересных событий.
Безопасно ли кататься на велосипеде в Днепре?
Велодорожки и велосипедные стоянки
Инфраструктура для велоспорта в городе медленно развивается. На самом деле, существуют велодорожки, но большинство из них не удобны для использования: они слишком короткие, без бордюрных пандусов, со стертой разметкой, заблокированы цветниками или дождевыми стоками и тому подобное. Автомобили часто паркуются в велозонах, а пешеходы ходят по ним.
Пожалуй единственная образцовая велополоса в городе находится на Набережной Победы: она отделена от пешеходной зоны, имеет длину около 5 км и хорошее покрытие.
Городские власти объясняют ситуацию техническими нюансами: желательно строить новые велодорожки не отдельно, а параллельно с масштабной реконструкцией или капитальным ремонтом дорог и тротуаров. Таким образом, в 2024 году на проспекте Мира и улице Независимости появились велодорожки. Безбарьерный маршрут от Соборной площади до железнодорожного вокзала планируется к концу лета 2025 года.
В городе есть велосипедные стоянки. Но большинство из них — это стойки для нескольких велосипедов возле торговых центров, супермаркетов, кафе или почтовых отделений. Надежный замок для велосипеда является обязательным!
Как кататься на велосипеде по дороге
Из-за отсутствия велодорожек приходится прокладывать длинные маршруты по дорогам. И это почти всегда сочетание рисков:
Сложные перекрестки, соединения под мостами (особенно под Кайдатским), эстакады и тому подобное.
Небрежный (иногда агрессивный) стиль вождения автомобилистов: обгоны, нарушение правил дорожного движения, внезапное открытие дверей автомобиля, припаркованного у дороги.
Удобные и относительно комфортные улицы для велоспорта:
Неудобные улицы:
Какие мосты безопасны для проезда с левого на правый берег?
Кайдатский и Южный — оптимальные: хорошее покрытие, средний трафик.
Новый мост имеет новое покрытие, но суженное дорожное полотно. Велосипедная полоса не отделена, только пешеходная и велосипедная полоса.
Старый мост — наименее подходящий для велоспорта.
Правила безопасности для езды по проезжей части:
Соблюдайте правила дорожного движения.
Всегда подавайте сигнал на поворота (рукой).
Соблюдайте безопасную дистанцию, не забывайте о слепых зонах больших транспортных средств.
Ночью включайте фару (обязательно), носите одежду с отражающими элементами (желательно).
Не слушайте музыку в наушниках.
Носите шлем и другие защитные средства.
Возьмите с собой ремонтный набор (набор для латки, насос, инструменты), особенно во время длительных велопрогулок по городу.
Узнайте о полезных мелочах для велосипедистов
Какой велосипед подходит для езды по Днепру?
Шоссейный/дорожный велосипед — легкий, с узкими шинами. Он не предназначен для сложных городских условий, не говоря уже о грунтовых дорогах. Вы не сможете разогнаться на наших дорогах (а шоссейный велосипед предназначен для скорости), и, что самое важное, есть больший риск травм. Подходит только для гонок на ровном твердом покрытии: без ям и бугорков, бордюров, перекрестков с колеями. В Днепре мало дорог с такими условиями.
Горный велосипед, Фэтбайк — крепкий велосипед с толстыми колесами и тамортизатором. Он не боится бордюров и ям. А также камней, песка, глины и других видов бездорожья. Некоторые велосипедисты считают MTB идеальными для городских и сельских прогулок. Но это спорно: для ежедневной езды по городу горный велосипед слишком тяжелый и неуклюжий, и он замедляется на асфальтовых дорогах.
Гравийный велосипед — выглядит подобно дорожному велосипеду, но шины шире, посадка комфортнее, и есть крепления для багажника. Он медленнее и тяжелее дорожного велосипеда, но менее уязвим к бездорожью. По сравнению с горным велосипедом, он легче и имеет лучшую скорость на асфальте.
На гравии — либо исключительно в городе, либо для длительных велопрогулок у воды, в оврагах, лесных парках и тому подобное. Он выдерживает поврежденный асфальт, грунтовые дороги, плотный песок и гравий. Она подходит только для каменистых троп, валунов, больших ям и шаткого песка.
Больше о гравийных велосипедах
Городской гибрид (например, Marin 19-20 Terra Linda 1 700C) — еще один универсальный байк. Но если горный велосипед ориентирован на велосипедный спорт, то гибрид, хоть и может справиться с бездорожьем, все же больше подходит для ежедневных городских поездок. Он является более комфортным и легким в управлении и обслуживании.
Вывод: лучший велосипед для катания по Днепру, с возможностью выбраться на выходные за город, — это гравийный велосипед или гибрид. Дорожные и горные велосипеды менее универсальны, не подходят для ежедневного катания.
Выводы.
Чтобы кататься в Днепре весело и безопасно, нужно иметь велосипед, подходящий для дорожных условий, знать различные веломаршруты и улицы, удобные для езды, соблюдать правила дорожного движения и быть внимательным и осторожным.
Не возникает вопросов, где научиться кататься в городе — в парках и скверах есть велотреки для начинающих во многих районах. Для дальнейшего обучения подойдет хорошо оборудованная велодорожка на Набережной.
В окрестностях Днепра есть уникальные места для велопоходов. Вы можете организовать семейное велоприключение или найти компанию на сайтах местных велосипедных сообществ.
Велоспорт в Днепре достаточно активен. Чаще всего это происходит в форме развлечений, спорта и активного отдыха.
Из-за нехватки велодорожек и стоянок, а также низкой культуры дорожного поведения, не все решаются регулярно кататься на велосипеде по городу. К сожалению, город еще не готов к вело коммуникациям и восприятию велосипеда как полноценного транспортного средства.
