
Компания Pivot представила свой новейший трейловый велосипед Trailcat, который доступен в двух вариантах хода и может похвастаться улучшенной системой подвески DW-link.
Новая рама используется как в 120-миллиметровом варианте SL, так и в более агрессивном 135-миллиметровом варианте LT для райдеров, нацеленных на покорение более крутых рельефов.
Компания подчеркивает, что новый трейловый велосипед был разработан с учетом универсальности, как отметил инженерный директор Кевин Тисуэ: «Неважно, раздвигаете ли вы границы на техничных трассах или наматываете километры в длительном путешествии — Trailcat идеально подойдет для вашего опыта».
Несмотря на 120-миллиметровый ход подвески SL, который многие бренды обычно ассоциируют с даункантри-байками, Pivot предпочитает относить его к категории короткоходных трейловых велосипедов.
Поскольку кросс-кантрийные велосипеды начинают входить в аналогичные диапазоны хода, похоже, что эта подкатегория может сходить на нет.
На старте будут доступны три варианта сборки: SL по цене от £6 600 / $5 999 / €6 399 и LT по цене от £6 900 / €6 599 для серии Ride.
Самые высокие цены достигают £9 400 / €8 799 и £9 600 / €8 999 за премиальные модели Pro SL и Pro LT.

Новая рама изготовлена из углеродного волокна и предлагается в двух цветовых вариантах: Green Meadow Mist и Dr Purple.
Это стало стандартом для таких брендов, как Orbea, Specialized и Yeti, предлагающих свои трейл-байки в короткоходном и длинноходном вариантах с использованием общей рамы.
Модель SL с ходом 120 мм имеет 140 мм хода спереди, а модель LT с ходом 135 мм работает в паре с вилкой 150 мм.
В Pivot утверждают, что благодаря двум вариантам хода велосипедисты могут выбрать велосипед, который в большей степени соответствует их стилю катания: модель SL предназначена для тех, кто ищет легкий и опытный трейловый велосипед, а модель LT — для тех, кто хочет более жесткого катания по сложным участкам.

В обеих моделях используется система подвески DW-link, разработанная для оптимизации эффективности педалирования и тяги, а также для обеспечения плавного и бездонного хода при спуске по пересеченной местности.
Такая конструкция была реализована в нескольких моделях Pivot, и аналогичная стратегия была замечена в алюминиевых велосипедах Atherton серии S.

В раму встроено внутреннее хранилище Toolshed от Pivot на нижней трубе, позволяющее носить инструменты и запасные части.
Дополнительное хранилище находится под верхней трубой, где система, разработанная совместно с Topeak, позволяет перевозить мультиинструмент или баллончики CO2 на случай непредвиденных ситуаций на тропах.

Порты для кабелей расположены рядом с гарнитурой, с большими отверстиями, призванными облегчить и сделать более эффективной прокладку, а зажимы в Toolshed призваны минимизировать дребезжание.

Как и многие современные горные велосипеды, Trailcat имеет регулируемую геометрию с настройками «High» и «Low», которые позволяют настроить велосипед под свои предпочтения, включая возможность установки заднего колеса 27,5 дюйма для установки mullet.
Велосипед доступен в пяти размерах, от XS до XL, причем производитель утверждает, что его размеры подходят для райдеров ростом от 4 футов 11 дюймов до более 6 футов 5 дюймов.
Компания Pivot заявляет, что провела независимый анализ соотношения прочности и веса рам, чтобы обеспечить стабильное катание во всей линейке, используя индивидуальную настройку жесткости, чтобы гарантировать оптимальные ощущения от езды для всех райдеров.
Этот метод не всегда используется всеми брендами, что часто приводит к тому, что рамы меньшего размера чувствуют себя менее податливыми по сравнению с большими.

У модели SL угол наклона головной трубы составляет 65,8 градуса в низком положении, и увеличивается до 66,3 градуса в высоком положении, в то время как у LT он составляет 65,3 градуса в низком положении и 65,6 градуса в высоком.
Текущие показатели размаха составляют 465 мм (Low) и 470 мм (High) для модели SL, в то время как LT немного короче — 460 мм (Low) и 465 мм (High) для средней рамы.

Осенний сезон не должен приводить к снижению продаж велосипедов, ведь именно в это время многие покупатели обновляют свои средства передвижения, готовятся к поездкам в переходный сезон или делают покупки заблаговременно. В продаже имеется широкий ассортимент велосипедов — от дорожных до фэтбайков. Чтобы удержать клиентов и увеличить прибыль, владельцам бизнеса важно сосредоточиться на правильных аспектах. Универсальным … Читать далее →

Тур де Франс — это рай для любителей техники и снаряжения. Почти все детали — от велосипедов и колес до обуви и держателей для бутылок с водой — поставляются специализированными брендами. В пелотоне 2025 года представлено оборудование от 21 производителя велосипедов, 16 производителей колес, семи производителей шин и трех компаний по производству трансмиссий — не … Читать далее →

Компания из Колорадо утверждает, что ее цель — сделать грузовые велосипеды доступными для всех. Грузовые велосипеды — отличное средство для перевозки грузов, выполнения поручений и даже для перевозки детей по городу. Однако зачастую они требуют значительных финансовых затрат, ведь цена многих лучших моделей грузовых велосипедов достигает нескольких тысяч долларов. Именно эту проблему стремится решить компания … Читать далее →

В минувшие выходные на трассе Ride Rock Creek недалеко от города Циркония, штат Северная Каролина, прошел национальный чемпионат USA Cycling Downhill по горному велосипеду, в котором приняли участие как элитные спортсмены, так и любители. Участникам предстояло пройти сложную короткую трассу с крутыми спусками, техничными участками, трамплинами и крутыми поворотами. Воскресный день гонки был отмечен печалью: … Читать далее →

ПРЕСС-РЕЛИЗ: Cannondale Представляем реплику CFR 2025 Cannondale Scalpel LAB71, выполненную в цвете Lefty и оснащенную компонентами спонсора CFR, включая недавно выпущенную трансмиссию Shimano XTR M9200 Di2. Этот велосипед-реплика CFR сочетает в себе наследие Кубка мира и самые современные технологии, чтобы доминировать на любой трассе XC. Он создан для спортсменов и любителей кросс-кантри, которым важны доли … Читать далее →

Для многих велосипедистов 100 км — важный психологический рубеж. Отвечаем на вопросы, которые волнуют новичков перед их первой «сотней». Содержание Сколько времени нужно, чтобы проехать 100 км. Возможно ли проехать 100 км без подготовки Как легко проехать 100 км на велосипеде Какой велосипед подходит для 100 км? Как подготовиться к своей первой велосотке Как правильно … Читать далее →