Новый Merida Big.Trail 500 на Shimano CUES

Одним из ключевых отличий является сокращенный угол наклона рулевой трубы, который составляет 65,5 градусов у Big.Trail и 70 у Big.NINE. Это изменение ощутимо, и благодаря ему Big… Trail обеспечивает значительное преимущество в управляемости и проходимости на крутых трассах. Это также снижает риск перелета через руль в опасных ситуациях.

Увеличенный угол подседельной трубы (75,5 градусов) перемещает центр тяжести к рулю, что облегчает управление и движение вверх. Очень важно, что места с высокой нагрузкой, например соединение подседельной и верхней трубы, имеют усиление для выдерживания большого веса и нагрузки. Это увеличивает жесткость, что благотворно сказывается на динамике педалирования.

Вилка — воздушная с ходом 140 мм

Основное преимущество вилки Rock Shox Recon Silver RL— это ее ход в 140 мм, что обеспечит отличное управление велосипедом во время быстрых спусков. Увеличенный ход позволит проезжать камни, корни и другие препятствия быстрее, так как все это будет хорошо амортизироваться. Воздушная пружина &m; синоним гибкой настройки под ваш вес. Однако для этого потребуется специальный насос для вилки и амортизатора.

Иногда на ровных участках полезно заблокировать ход, и эта возможность также доступна. Вилка предусмотрена для оси Thru-Axle 15 мм, что придает ей большую жесткость и прочность.

Дропер — необходимый элемент для бездорожья

Современный горный велосипед уже сложно представить без дропера, ведь он позволяет ехать вниз гораздо быстрее и техничнее. Мгновенно опускайте сиденье, чтобы переместить вес на заднее колесо при спуске. Это существенно упростит прохождение резких спусков и технических участков. А также убережет от падений и ударов сиденьем.

Колеса с агрессивной резиной

Колеса были оснащены покрышками Maxxis Dissector шириной 2,4 дюйма и агрессивным протектором, предназначенным для рыхлой почвы, камней и грязи. Этот протектор обеспечивает отличное сцепление в быстрых поворотах, а двойной компаунд гарантирует долгий срок службы и защиту от порезов. Роторы диаметром 180 мм обеспечивают эффективное торможение. Хотя можно установить роторы диаметром 203 мм спереди, чтобы увеличить мощность торможения.

Трансмиссия Shimano CUES — подобна конструктору благодаря своей взаимозаменяемости

Merida Big.Trail 500 оснащен трансмиссией Shimano CUES U-6000, состоящей из 1х10 передач. На передней части велосипеда установлены шатуны с одной звездой и полой осью, а сзади установлена кассета 11-48. Это обеспечивает легкие передачи для комфортного восхождения в гору.

Однако главная особенность CUES заключается в полной взаимозаменяемости компонентов. Представьте, что вы хотите обновить этот велосипед на 11-скоростную систему. Раньше приходилось менять всю систему включая цепь и разбираться в группах и их сериях. В случае с CUES нужно будет заменить только кассету и монетку, что значительно упрощает процесс перехода.

Кассета и цепь с новым стандартом LinkGlide обладают большим ресурсом работы. Звезды кассеты стали более широкими, а зубцы стали выше. Это улучшает производительность системы при высоких нагрузках и уменьшает проскальзывание цепи.

Таким образом, Big.Trail 500 — это велосипед для тех, кто ищет больше агрессивности, чем обычный кросс-кантрийный велосипед, и особенно гревел. Он предназначен для тех, кто хочет исследовать стремительные спуски, прыжки и все, что находится за пределами асфальта. С компонентами Shimano CUES можно легко улучшить велосипед, не глубоко погружаясь в иерархию компонентов. Этот хардтейл может стать вашим отправным пунктом в мире экстремального MTB-катания.