← В магазинRoliki.uaБлог на колёсах
RUUK
ВелосипедыРоликиСамокатыСкейтбордыЭлектротранспортЗимний спортТуризмОбувь

Категории

  • Блог: статьи и советы(454)
  • Спорт на колесах(309)
  • Велосипеды(229)
  • Ролики(200)
  • Видеообзоры(117)
  • Самокаты(81)
  • Скейтборды(79)
  • Электротранспорт(33)
  • Зимний спорт(27)
  • Туризм(21)
  • Обувь(19)
  • Фитнес и йога(8)
  • Водный спорт(3)

Справочники

  • Ролледромы в Украине(25)
  • Скейт-парки в Украине(17)
  • Тренера по роликам в Украине(10)

Авторы

  • Виктория Куцова (Редактор)(39)
  • Алексей Таченко(1102)
  • Вячеслав Молодецкий (Главный редактор)(225)

Свежие статьи

  • Как найти работу, которая не мешает заниматься спортом в 2026 году
  • Детские ролики от 3 до 14 лет: таблица выбора по возрасту, росту и размеру ноги
  • Вторые ролики после первых: когда пора перейти на модель лучше и за что стоит платить
  • Колёса для роликов: когда менять, как ротировать и что значат 72A / 80A / 85A
  • Защита для роликов: что обязательно купить и почему взрослые ошибаются чаще детей
Roliki.ua

Roliki™ © Roliki.ua — Блог про спорт на колесах

Перейти в магазин →
Блог/Блог: статьи и советы/Все о велосипедных передачах

Все о велосипедных передачах

Вячеслав Молодецкий01.12.2024
Просмотры111

Мечтаете ли вы о том, чтобы легко и эффективно ездить на велосипеде в гору, а также поддерживать скорость на ровной поверхности без напряженного вращения педалей и затрудненного дыхания? Если ваш ответ «Да», то вы наверняка оцените езду на велосипеде с коробкой передач, поскольку передачи предназначены для максимального увеличения мощности на колесах в зависимости от усилия, которое вы прикладываете к педалям.

Для многих людей идея переключения передач велосипеда может быть озадачивающей и пугающей, из-за чего кажется, что проще вообще этого избегать. Однако, если вы пренебрегаете переключением передач велосипеда, вы не сможете уехать далеко или в полной мере насладиться поездкой. Передачи встроены в велосипеды, чтобы обеспечить комфортное вращение педалей, независимо от рельефа местности, делая ваши поездки более приятными и управляемыми.

Продолжайте читать, чтобы узнать, что представляют собой велосипедные передачи, как они работают, а также получить несколько советов по их эффективному использованию.

Понимание велосипедных передач и их функциональности

Велосипедные передачи состоят из системы, состоящей из нескольких компонентов. Манетки расположены на каждой ручке и используются для переключения или управления передачами.

Передняя передача, известная как цепная звезда или кривошипная система, может иметь одно, два или даже три кольца, окружающих цепное колесо, и управляется переключателями на левой ручке. Самая большая цепная звезда расположена в самом дальнем положении и пронумерована в порядке убывания в зависимости от размера, при этом самая маленькая цепная звезда помечена как номер один и так далее.

Задняя передача, называемая кассетой, состоит из зубчатых колес или звездочек разных размеров, управляемых правыми переключателями. В этой установке самая большая звездочка располагается в самом внутреннем месте и обозначается как звездочка номер один, а следующие продолжаются как номер два и так далее. Цепь связывает кассету с передними звездочками, и, наконец, присутствуют переключатели — один на заднем колесе, а если есть несколько передних звездочек, другой на переднем. Вся эта конструкция соединена тросом от переключателей на руле к переключателям.

Когда вы манипулируете переключателями, чтобы переключить передачу вверх или вниз, переключатель перемещает цепь с одной звездочки на другую, переходя из стороны в сторону. Этот процесс обеспечивается тросом, соединяющим переключатели с переключателями.

Это краткий обзор компонентов передач и их функциональности. Теперь давайте рассмотрим несколько важных советов по использованию передач, которые помогут смягчить любое запугивание, которое вы можете чувствовать.

Основная информация о велосипедных передачах

1) Звезды и педалирование

При использовании передней звезды с меньшим номером вращение педалей упрощается, а при использовании большой звезды — усложняется.

2) Нисходящий и восходящий

Используйте более высокие передачи для спуска или поддержания высокой скорости. Убедитесь, что ваши передние звезды или левая шестерня находятся на больших или более высоких числах. Для подъема на холмы или склоны или ускорения с места переключитесь на более низкую передачу, то есть ваша передняя звезда должна быть установлена на самый низкий параметр.

3) Гармонизирующие шестерни

Ваши правые передачи должны гармонировать с вашими левыми передачами. Если ваша левая передача установлена на более высокие значения, ваши правые передачи также должны быть повышены. Например, если ваш левый переключатель находится на самой большой передней звезде, номер 3, правая передача в идеале должна быть в диапазоне 4-6. Ознакомьтесь с этой таблицей. Зеленый цвет указывает на оптимальные настройки, а серые поля представляют значения, которых следует избегать. Этот пример можно изменить для велосипедов с другим количеством передач.

Неправильное использование правых шестерен, не синхронизированных с левыми, может привести к перекрещиванию цепи. Это подводит нас к следующему пункту.

4) Избегайте пересечения цепи

Избегайте использования крайних противоположных концов шестерен. Например, не задействуйте самые маленькие зубцы сзади и спереди или самые большие зубцы в обоих местах. Это расположит цепь под углом между ними, что может привести к растяжению и деформации с течением времени, в конечном итоге изнашивая как цепь, так и шестерни.

5) Прогнозируйте переключение передач в зависимости от предстоящей местности

Следите за дорогой впереди, чтобы предвидеть изменения рельефа, которые потребуют регулировки передачи. Если вы заметили приближающийся подъем, не ждите, пока вы его достигнете, чтобы переключиться на пониженную передачу — сделайте регулировку заранее.

6) Избегайте быстрого переключения передач

При спуске или езде по ровной местности не поддавайтесь искушению слишком быстро переключиться на более высокую передачу. Переключайтесь постепенно, чтобы цепь не соскочила с передач полностью.

Кроме того, не забывайте крутить педали при переключении передач. Самое главное, никогда не переключайте передачи, стоя на месте.

7) Основные изменения и тонкие корректировки

Помните, что левая передача предназначена для существенных изменений, а правая — для тонкой настройки. Например, когда вам нужно переключиться на более низкую передачу из-за уклона, используйте левый переключатель, чтобы настроить передние передачи на более легкое более низкое число. Затем используйте правый переключатель для тонкой настройки задних передач.

8) Регулировка сопротивления педалированию

Если вы обнаружите, что крутите педали слишком быстро без достаточного сопротивления, переключитесь на более жесткую передачу, чтобы увеличить скорость. И наоборот, если вам трудно крутить педали, переключитесь на более легкую или низкую передачу.

Если вы чувствуете себя подавленным деталями, помните, что все дело в экспериментах и практике, которые помогут вам развить мышечную память для правильного использования передач. Мы надеемся, что вы найдете эти советы полезными и воспользуетесь велосипедными передачами, чтобы улучшить свой опыт езды, позволяя вам путешествовать дальше с меньшими издержками и получать удовольствие.

Если вы ищете велосипед с коробкой передач, ознакомьтесь с захватывающей коллекцией одного из самых быстрорастущих брендов велосипедов Ninety One.

Похожие статьи

Как найти работу, которая не мешает заниматься спортом в 2026 году

09.07.2026
Просмотры109

В 2026 году всё больше людей сознательно отказываются от работы, которая полностью поглощает их время и энергию. Они хотят не просто зарабатывать деньги, но и иметь возможность заниматься спортом, проводить время с семьёй, отдыхать и не выгорать. Жесткий график, переработки и отсутствие гибкости уже не воспринимаются как норма. В такой ситуации многие начинают поиск работы … Читать далее →

Детские ролики от 3 до 14 лет: таблица выбора по возрасту, росту и размеру ноги

09.07.2026
Просмотры107

Выбор детских роликов по возрасту почти всегда упирается в один вопрос: налезает ли ролик на ногу ребёнка прямо сейчас и держит ли голеностоп, а не что написано крупными буквами на коробке «5+». Возраст на упаковке ориентировочный, и только. Стопа своя, рост свой, баланс у каждого ребёнка держится по-разному — тут одной цифрой не отделаешься. Ты … Читать далее →

Вторые ролики после первых: когда пора перейти на модель лучше и за что стоит платить

09.07.2026
Просмотры107

Короткий ответ: вторая пара роликов нужна не потому, что старая «истёрлась». Твой уровень обогнал её конструкцию, вот в чём дело. Ботинок, который на старте отлично держал ногу, на скорости голеностоп уже не держит: стопа заваливается, когда ты разгоняешься или входишь в поворот. Рама и колёса, рассчитанные на первые сезоны обучения, физически не дают делать то, … Читать далее →

Колёса для роликов: когда менять, как ротировать и что значат 72A / 80A / 85A

09.07.2026
Просмотры106

Ролики вдруг заваливают ногу внутрь на прямой? Тормоз срабатывает с запаздыванием, а на скорости на асфальте появился дребезжащий гул? Почти наверняка дело в колёсах. Разбираемся, как менять колёса для роликов: по каким признакам ловить износ, что реально означает жёсткость 72A/80A/85A, как переставлять колёса местами и когда заодно перебрать подшипники. Большинство статей на эту тему обрывается … Читать далее →

Защита для роликов: что обязательно купить и почему взрослые ошибаются чаще детей

09.07.2026
Просмотры107

Нужна ли защита для роликов, если тебе не пятнадцать и падать «как в детстве» ты уже, кажется, разучился? Да. И чем взрослее новичок, тем это важнее, а не наоборот. Взрослые получают более тяжёлые травмы на роликах не потому, что катаются хуже детей. Тело весит больше, падает с большей высоты. А привычка приземляться безопасно (сгруппироваться, а … Читать далее →

Трюковый самокат для подростка: как не купить “дорогой пластик”

09.07.2026
Просмотры106

Трюковый самокат для подростка выглядит спортивнее и раскрашен ярче обычного — но дело не в цвете. Внутри другая конструкция: жёсткая дека без амортизаторов, компрессия, которая насмерть фиксирует руль и вилку, колёса под удары о бордюры и рампы, а не под укачивание по ровному асфальту. Купи обычный городской самокат, разреши подростку «просто попробовать трюки» — и … Читать далее →