Велосипед 28" Merida Silex 400 Glossy Black (2023)

Silex - лінійка гравійних велосипедів від компанії Merida. За чотири роки продажів в Україні, Merida Silex швидко завоювала успіх і претендує на звання самого популярного гравел-байка. І на те є кілька причин: якісна рама, добре продумана геометрія, що забезпечує зручну посадку і конкурентний цінник.

Merida Silex 400 займає середнє положення в лінійці алюмінієвих гравійніків і це перша модель, яка отримала гідравлічні гальма. Байк побудований на такій же алюмінієвій рамі, як і його попередники, у нього також є карбонова вилка, але з'являється вже більш добротне обладнання Shimano GRX та потужні гідравлічні гальма. Silex 400 можна назвати універсальним апаратом, який відмінно підходить для щоденного використання, туризму і занять спортом.

Особливості гравійніка Merida Silex 400

• Розмір S - підійде на зріст 155-170 см
• Розмір M - підійде на зріст 170-185 см
• Розмір L - підійде на зріст 180-190 см
• Розмір XL - підійде на зріст 188-200 см

Рама з назвою Silex Lite виконана з алюмінієвого сплаву 6066 з застосуванням технологій потрійного батінга та гідроформовки. Зварні шви акуратно зашліфовані, якість фарбування на високому рівні, що відповідає статусу велосипеда від світової компанії Merida.

Рама дозволяє встановити крила, багажник і купу необхідних аксесуарів для туризму. Проводка бауденів знаходиться всередині рами, це знижує можливість їх пошкодження. Троса та гідролінії легко міняються, тому при обслуговуванні ніяких труднощів виникати не повинно. У велосипеді використовується технологія Smart Entry, яка затискає баудени, не дозволяючи їм гриміти всередині рами.

Ключовим моментом Silex є його геометрія, яка більш схожа з гірськими велосипедами, ніж з шосейними. Верхня труба, яка за подобою сучасних маунтін-байків знижується ближче до підсідельною трубі (так званий слопінг), високий рульовий стакан і короткий винос забезпечують більш вертикальну посадку, що ідеально підходить для тривалих дистанцій.

Більшість тих, хто вже придбав Меріда Сайлекс і раніше їздили на гірських хардтейлах, відзначають зручне положення в сідлі як на MTB-велосипеді. На відміну від шоссейників, у вас з'являється хороша оглядовість і чуйна керованість. І навіть при першому знайомстві з велосипедом у вас виникають приємні комфортні відчуття.

Чим ще може похвалитися Silex, так це своїм незвичайним зовнішнім виглядом. Байк виглядає стильно і елегантно - навряд чи ви сплутаєте його з іншими гравійниками!

Огляд компонентів Silex 400 (2023)

Вилка виготовлена з вуглецевого волокна Carbon CF2, шток вилки має конусну форму і також зроблений з карбону. На вилці присутні болти, на яких можна закріпити фляги, сумки для походів тощо.

Рама і вилка розраховані під 12-мм вісі для надійної фіксації коліс. Затиск заднього колеса оригінально реалізований ключем-шестикутником, яким ви можете не тільки затягувати колеса, але й користуватися ним при необхідності для підтяжки керма або регулювання сідла.

Колеса мають ширші обода, ніж на класичному шосейнику, що дозволяє використовувати більш широкі шини. Колеса створені для суворих умов, тому зібрані на міцних ободах від Alex Rims, нержавіючих спицях і втулках VP з промпідшипниками.

Покришки Maxxis RamblerTR EXO 700x38С швидко котяться на асфальті та не бояться сухих грунтівок. Шини мають щільність плетіння 120TPI і захист боковин EXO Protection, що знижує ймовірність бокового порізу або проколу. Ширина 38С забезпечує достатній об'єм покришки для комфортного пересування грунтами і низького опору коченню на асфальті. Покришки й обода придатні для безкамерного використання.

Додатковою перевагою рами Silex є можливість використовувати комплект MTB коліс 27.5 дюймів з гумою до двох дюймів. Це зацікавить любителів брудних грунтових доріг вдалені від свого будинку. Ширша покришка, хоч і поступається в швидкості полусліку 700С, але забезпечує краще зчеплення з грунтами, контроль над байком, а також додатково амортизує нерівності доріг. За фактом, зазори в рамі і вилці дозволять ставити гуму з розміром до 700х42, але про повнорозмірні крила доведеться забути.

В якості трансмісії використовується нова система Shimano GRX 400, спеціально розроблена для гравійніків. Це така собі колаборація, в якій поєднуються найкращі риси гірської і шосейної трансмісій. Система GRX 400, хоч і відноситься до бюджетної серії гравійного групсета, але вже призначена для активного і спортивного використання.

Задній перемикач побудований за технологією Shadow RD +, запозичений у МТБ-трансмісій. Це означає, що перемикач має більш компактний розмір, менше випинаючи назовні, тим самим, знижується ймовірність його травмування. Також ця технологія дозволяє тримати ланцюг внатяжку, не даючи їй зіскакувати при агресивній їзді. На Сайлекс 400 використовується каретка стандарту Press Fit від бренду Shimano.

Приємна дрібниця Сайлекс 400 - це регулятори натягу тросів перемикання. Це спрощує настройку перемикачів, що, до речі, можна робити прямо на ходу.

Shimano GRX 400 - гальмівна гідравлічна система, спеціально розроблена для сегмента гравійних велосипедів. Система схожа з шосейними серіями, але адаптована до їзди по бездоріжжю. Каліпери мають двохпоршневу конструкцію і тип кріплення Flat Mount. На практиці гальма показують достатню потужність, радують своєю ефективністю й придатні для активної експлуатації.

Кермо-баран шосейного типу виготовлене з алюмінію. У нижній частині кермо розширюється назовні для зручного хвата і стабільного управління. Обмотка керма виконана з досить товстої гелевої стрічки, з якою буде комфортно при тривалих поїздках.