Велосипед 28" Merida Silex 400 Glossy Black (2023)

Silex – линейка гравийных велосипедов от компании Merida. За четыре года продаж в Украине Merida Silex быстро завоевала успех и претендует на звание самого популярного гравел-байка. И тому есть несколько причин: качественная рама, хорошо продуманная геометрия, обеспечивающая удобную посадку и конкурентный ценник.

Merida Silex 400 занимает среднее положение в линейке алюминиевых гравийников и это первая модель, получившая гидравлический тормоз. Байк построен на такой же алюминиевой раме, как и его предшественники, у него также есть карбоновая вилка, но появляется уже более добротное оборудование Shimano GRX и мощный гидравлический тормоз. Silex 400 можно назвать универсальным аппаратом, отлично подходящим для ежедневного использования, туризма и занятий спортом.

Особенности гравийника Merida Silex 400

• Размер S – подойдет ростом 155-170 см
• Размер M – подойдет ростом 170-185 см
• Размер L – подойдет ростом 180-190 см
• Размер XL – подойдет ростом 188-200 см

Рама с названием Silex Lite выполнена из алюминиевого сплава 6066 с применением технологий тройного батинга и гидроформовки. Сварные швы аккуратно зашлифованы, качество покраски на высоком уровне, что соответствует статусу велосипеда от мировой компании Merida.

Рама позволяет установить крылья, багажник и кучу необходимых аксессуаров для туризма. Проводка бауденов находится внутри рамы, что снижает возможность их повреждения. Тросса и гидролинии легко меняются, поэтому при обслуживании никаких затруднений возникать не должно. В велосипеде используется технология Smart Entry, которая зажимает баудены, не позволяя им греметь внутри рамы.

Ключевым моментом Silex является его геометрия, более схожая с горными велосипедами, чем с шоссейными. Верхняя труба, которая по подобию современных маунтин-байков снижается ближе к подседельной трубе (так называемый слопинг), высокий рулевой стакан и короткий вынос обеспечивают более вертикальную посадку, идеально подходящую для длительных дистанций.

Большинство тех, кто уже приобрел Мериду Сайлекс и раньше ездили на горных хардтейлах, отмечают удобное положение в седле как на MTB-велосипеде. В отличие от шоссейников, у вас появляется хорошая обзорность и отзывчивая управляемость. И даже при первом знакомстве с велосипедом у вас появляются приятные комфортные ощущения.

Чем еще может похвастаться Silex, так это своим необычным внешним видом. Байк выглядит стильно и элегантно – вряд ли вы спутаете его с другими гравийщиками!

Обзор компонентов Silex 400 (2023)

Вилка изготовлена из углеродного волокна Carbon CF2, шток вилки имеет конусную форму и также сделан из карбона. На вилке находятся болты, на которых можно закрепить фляги, сумки для походов и т.д.

Рама и вилка рассчитаны под 12-мм оси для надежной фиксации колес. Зажим заднего колеса оригинально реализован ключом-шестиугольником, которым вы можете не только затягивать колеса, но и пользоваться им при необходимости для подтяжки руля или регулировки седла.

Колеса имеют более широкие обода, чем на классическом шоссейнике, что позволяет использовать более широкие шины. Колеса созданы для строгих условий, поэтому собраны на крепких ободах от Alex Rims, нержавеющих спицах и втулках VP с промподшипниками.

Покрышки Maxxis RamblerTR EXO 700x38С быстро катятся на асфальте и не боятся сухих грунтовок. Шины имеют плотность плетения 120TPI и защиту боковин EXO Protection, что снижает вероятность бокового пореза или прокола. Ширина 38С обеспечивает достаточный объем покрышки для комфортного передвижения по грунтам и низкого сопротивления качению на асфальте. Покрышки и обода пригодны для бескамерного использования.

Дополнительным преимуществом рамы Silex является возможность использования комплекта MTB колес 27.5 дюймов с резиной до двух дюймов. Это заинтересует любителей грязных грунтовых дорог отдаленные от своего дома. Более широкая покрышка, хоть и уступает в скорости полуслика 700С, но обеспечивает лучшее сцепление с грунтами, контроль над байком, а также дополнительно амортизирует неровности дорог. По факту, зазоры в раме и вилке позволят ставить резину с размером до 700х42, но о полноразмерных крыльях придется забыть.

В качестве трансмиссии используется новая система Shimano GRX 400, специально разработанная для гравийников. Это такая коллаборация, в которой сочетаются лучшие черты горной и шоссейной трансмиссий. Система GRX 400, хоть и относится к бюджетной серии гравийного группсета, но уже предназначена для активного и спортивного использования.

Задний переключатель построен по технологии Shadow RD+, заимствованный у МТБ-трансмиссий. Это означает, что переключатель имеет более компактный размер, меньше выпячивая наружу, тем самым снижается вероятность его травмирования. Также эта технология позволяет держать цепь внатяжку, не давая ей соскакивать при агрессивной езде. На Сайлексе 400 используется каретка стандарта Press Fit от бренда Shimano.

Приятная мелочь Сайлекс 400 – это регуляторы натяжения тросов переключения. Это упрощает настройку переключателей, что, кстати, можно производить прямо на ходу.

Shimano GRX 400 – тормозная гидравлическая система, специально разработанная для сегмента гравийных велосипедов. Система схожа с шоссейными сериями, но адаптирована к езде по бездорожью. Калиперы имеют двухпоршневую конструкцию и тип крепления Flat Mount. На практике тормоза показывают достаточную мощность, радуют своей эффективностью и пригодны для активной эксплуатации.

Руль-баран шоссейного типа изготовлен из алюминия. В нижней части руль расширяется кнаружи для удобного хвата и стабильного управления. Обмотка руля выполнена из достаточно толстой гелевой ленты, с которой будет комфортно при длительных поездках.